Contre-rails

Le contre-rail est un composant de l’équipement ferroviaire qui a le but d’éviter la perte de contact entre bord de la roue et le rail pendant le passage de l’échange en face du "cœur de l’aiguillage", trajet où l’on a une discontinuité du rail.

Ils sont produits en acier R260. Cette marque, la même utilisée pour la production de rails, donne au produit les mêmes prestations et garanties qui sont requises pour les voies de course ; résistance aux chocs et à l’usure. En synthèse, ce sont les caractéristiques requises pour les contrerails qui ont le but de "guider" le bord de la roue du train, au moment du passage de l’aiguillage.

Ils sont fournis en barres de différentes longueurs (2,60 m, 2,80 m, 4,30 m, 12 m) dans les profils 40C1, 47C1, 33C1 en fonction de la typologie d’échange sur laquelle ils seront montés. Ils subiront un ultérieur usinage de perçage et de pli.